火車站應急柴油發電機組技術要求

火車站應急柴油發電機組技術要求

近年來中國高鐵事業的發展是蒸蒸日上，無論從技術上還是規模上都走在前例。在國內高鐵建設已經遍及到鄉鎮，甚至向邊遠地區發展。這不剛剛海南環島高鐵又通車了。柴油發電機組作為火車站應急電源解決了電力設備遇到電力故障的問題，使得火車站的一切工作不再受電力故障的干擾。那么火車站的應急柴油發電機組在技術要求上有什么不同呢？具體有大澤動力動力發電機廠家給分析分析。

火車站上使用發電機組主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩定，支持火車站的正常運營。

1、工作噪聲低

低噪音，以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環境。

2、主要和必要保護裝置

下列故障的情況下，柴油發電機組會自動停機，并發出相應信號：低油壓、高水溫、速、啟動不成功等；柴油發電機組機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF（自動市電失敗）功能，配備ATS，實現全自動起動。當市電停電，起動時間遲延<5秒(可調)后，能自動啟動機組(共有三次連續自動起動功能)，市電/機組全負切換時間為<10秒，滿足投入負荷所需時間少于12秒，市電恢復后，機組維持0-300秒運行冷卻后(可調)自動停機。

3、性能穩定，性強

柴油發電機組的平均故障間隔期不2000小時；

技術性能方面，機組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。